港珠澳大橋焊接工程

        港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，大橋全長(zhǎng)為49.968公里，上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁用鋼量近40萬(wàn)噸，焊接在整個(gè)橋梁建造中為主要連接方式。

       鋼箱梁拼裝焊接的難點(diǎn)和特點(diǎn)包括：1、 焊接工作量大，2、鋼結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱(chēng)性容易導(dǎo)致焊接變形， 3、焊接幾何尺寸精度控制難度大。因此,為實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)口焊縫、地板縱縫、鋼梁頂?shù)木_控制，工程首先采用大型埋弧自動(dòng)焊接機(jī)技術(shù)，再以以操作靈活性高的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和手工焊電弧焊為主。

       廣州亦高電氣設(shè)備有限公司制造的烽火焊機(jī)MZ-1250、NB500、ZX5-630系列，成功應(yīng)用于港珠澳大橋鋼箱梁拼裝的環(huán)口焊接、立對(duì)接焊接、37°斜底板爬坡焊縫成型。項(xiàng)目對(duì)焊接設(shè)備的工藝性能要求之高處于當(dāng)今世界焊接水平最前列，意味著“世界最長(zhǎng)跨海大橋”——港珠澳大橋?qū)⒊蔀橹袊?guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作。